ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਨਾਨ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼
ਕਲਚ ਰੀਲਿਜ਼ ਅਸਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
ਕਲਚ ਰੀਲਿਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਲੱਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ੈਫਟ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਟੱਬਿ ular ਨਸ ਦੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ loose ਿੱਲੀ ਨਾਲ ਸੁੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਰੀਲੀਜ਼ ਸਹਿਣ ਦਾ ਮੋ shoulder ੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਸੰਤ ਰਿਯੁੱਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਕੰਟੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. , ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੀਵਰ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 3 ~ 4mm ਦਾ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਰੱਖੋ.
ਕਲੈਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਤੋਂ, ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਫੋਰਕਸ਼ੱਪਟ ਸਮਕਾਲੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਡਾਇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਰੀਲੀਜ਼ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਰੇਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਲਚ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਅਚਰਥ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਕੜ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ, ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਚਾਲਕ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਲਚ ਰੀਲਿਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਲਈ ਜਰੂਰਤਾਂ
ਕਲੈਚ ਰੀਲਿਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਚਕੀਲੇਪਨ, ਬਿਨਾਂ ਤਿੱਖੀ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਜਾਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੀ ਹਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਧੁਰਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0.60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
ਫਾਲਟ ਜੱਜਮੈਂਟ ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ
ਜੇ ਵਪਾਰਕ ਫੰਡਰ ਦੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਾਰਾ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕੀ ਸੰਬੰਧ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਤੇ ਹਲਕੇ ਜਿਹੇ ਕਦਮ. ਜਦੋਂ ਮੁਫਤ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, "ਜੰਗਾਲਾ" ਆਵਾਜ਼ ਜੋ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲਚ ਤਲ਼ੇ ਦੇ cover ੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਉਦਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਸ਼ੋਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਇੱਥੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਕਲੈਚ ਰੀਲਿਜ਼ ਅਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਸਪਾਰਕਸ ਇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਗੇਂਦ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਕ੍ਰਾਕਾ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣਾ ਹੈ.
ਕਲਚ ਰੀਲਿਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ
1. ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਕਲਚ ਰੀਲਿਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ
ਰੀਲੀਜ਼ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਧੁਰਾ ਲੋਡ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਸੈਂਟਰਿਫਿ ulargely ਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਂਟਾ ਸਭਾ ਅਤੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਲੀਵਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਫੋਰਸ ਇਕੋ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਕ ਟਾਰਸਨਲ ਪਲ ਵੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਕਲੈਚ ਰੀਲਿਜ਼ ਅਸਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਮਾੜੀਆਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਠੰ .ੇ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ
2. ਕਲੈਚ ਰੀਲਿਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਕਲਚ ਰੀਲਿਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1) ਵਿਆਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਮੋੜਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਵੇਲੇ ਕਲਚ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਪੈਰ ਫੜਦੇ ਹਨ; ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਸਟਰੋਕ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਵਸਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਲੱਚ ਦੇ ਅਪਰਾਧ ਨੂੰ ਅਧੂਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਅਯੋਗ ਰਾਜ ਵਿੱਚ. ਖੁਸ਼ਕ ਰਗੜੇ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਖਣ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਕਿਸੇ ਖ਼ਾਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾੜ ਦੇਵੇਗਾ.
2) ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਪਹਿਨੋ
ਕਲੈਚ ਰੀਲਿਜ਼ ਅਸਰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗਰੀਸ ਜੋੜਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. 360111 ਰੀਲਿਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ, ਬੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਭਰੋ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਿਛਲੀ ਕਵਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ. ਬਸ ਨੇੜੇ; 788611k ਰੀਸਿਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਗਰੀਸ ਵਿਚ ਡੁੱਬਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਕੰਮ ਵਿਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੁਕਤੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਨੂੰ ਤੇਲ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਘੱਟ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲੁਬਰੀਕਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਈ ਵਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ.
3) ਮੁਫਤ ਸਟ੍ਰੋਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਭਾਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ
ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ 2.5mm ਹੈ. ਫਾਈਡ ਸਟ੍ਰੋਕ ਕਲਚ ਦੇ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ 30-40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਜੇ ਮੁਫਤ ਸਟ੍ਰੋਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਮੁਫਤ ਦੌਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਛੋੜੇ ਲੀਵਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਰੀਲੀਜ਼ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਰੁੱਝੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸਹਿਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਵੱਧ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ; ਜਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਬਕਾਇਆ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿੰਨਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੜਨਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਿਲੀਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
4) ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਵੇਂ ਰਿਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਬਸੰਤ ਭੱਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੋ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ
1) ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਲਚ ਅੱਧ-ਰੁੱਝੇ ਅਤੇ ਅੱਧੇ-ਅੰਦਰ ਹਟਣ ਤੋਂ ਬਚੋ ਅਤੇ ਕਲੈਚ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ.
2) ਦੇਖਭਾਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂ ਸਾਲਾਨਾ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਮੱਖਣ ਨੂੰ ਭਿੱਜਣ ਲਈ ਸਟੀਮਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਹੋਣ.
3) ਕਲਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਚਮਕਾਉਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਬਸੰਤ ਦੀ ਤਾਕਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.
4) ਮੁਫਤ ਸਟਰੋਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫਤ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ.
5) ਰੁਝੇਵੇਂ ਅਤੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਓ.
6) ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਦਮ ਰੱਖੋ.
ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੋ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ
| ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੰ. | ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਾਇ. | ਬਾਹਰੀ ਡਾਇ. | ਉੱਚ |
| ਬੀ 8-23d | 8 | 23 | 14 |
| B8-74d | 8 | 22 | 11 |
| B8-79d | 8 | 23 | 11 |
| B8-85d | 8 | 23 | 14 |
| ਬੀ 10-46 ਡੀ | 10 | 23 | 11 |
| B10-50 | 10 | 27 | 11 |
| ਬੀ 10-27 ਡੀ | 10 | 27 | 14 |
| W6000-2rs | 10 | 26 | 10 |
| ਬੀ 9000DRR | 10 | 27 | 14 |
| W6200rrr | 10 | 30 | 14.3 |
| 94910-2140 | 12 | 35 | 18 |
| ਬੀ 12-32 ਡੀ | 12 | 32 | 10 |
| ਬੀ 12-32 ਡੀ | 12 | 32 | 13 |
| W6001-2 ors | 12 | 28 | 12 |
| 62201-24 or | 12 | 32 | 16 |
| W6201-ਜ਼ੀਰਸ | 12 | 32 | 16 |
| 6201-rru | 12 | 35 | 18 |
| 6201-rr | 12 | 32 | 10 |
| 12 ਬੀ ਸੀ 04 | 12 | 42 | 10 |
| ਬੀ ਰਾਈਟ-86 ਡੀ | 15 | 47 | 14 |
| 949100-3190 | 15 | 43 | 13 |
| 949100-3360 | 15 | 46 | 14 |
| 949100-3480 | 15 | 38 | 19 |
| 949100-3820 | 15 | 52 | 16 |
| ਬੀ ਰਾਈਟ-83 ਡੀ | 15 | 47 | 18 |
| ਬੀ 17-52 ਡੀ | 15 | 52 | 24 |
| 949100-2790 | 15 | 35 | 13 |
| 949100-3660 | 15 | 32 | 11 |
| W6200rrr | 15 | 32 | 11 |
| ਬੀ ਰਾਈਟ-69 | 15 | 35 | 13 |
| 6202SRR | 15 | 35 | 13 |
| 7109z | 15 | 35 | 9 |
| 87502rr | 15 | 35 | 12.7 |
| 949100-3330 | 17 | 52 | 24 (26) |
| 6403-2 ers | 17 | 62 | 17 |
| B17-107 ਡੀ | 17 | 47 | 19 |
| B17-116 | 17 | 52 | 18 |
| B17-47 ਡੀ | 17 | 47 | 24 |
| B17-99D | 17 | 52 | 17 |
| 62303-2rs | 17 | 47 | 19 |
| W603-2rs | 17 | 40 | 17.5 |
| 87503rrr | 17 | 40 | 14.3 |
| ਰਿਫ 382 | 17 | 47 | 24 |
| 437-25 | 17 | 52 | 16 |
| 62304-2rs / 17 | 17 | 52 | 21 |
| 6904DW | 18.8 | 37 | 9 |
| 6904WB | 20 | 37 | 8.5 |
| 623022 | 22 | 56 | 21 |
| 87605rrr | 25 | 62 | 21 |
| ਡਬਲਯੂ 6205-2 ਵਿਕਜ਼ | 25 | 52 | 20.6 |
| W6305-2rs | 25 | 62 | 25.4 |
| 3051 | 25 | 62 | 19 |
| 3906DW | 30 | 47 | 9 |
| W6306-2rers | 30 | 72 | 30.2 |
| 3306-2 ers | 30 | 72 | 30.2 |
| ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੰ. | ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਾਇ. | ਬਾਹਰੀ ਡਾਇ. | ਉੱਚ ਸੀ | ਉੱਚ ਬੀ |
| 6303/15 | 15 | 47 | 14 | 14 |
| 412971 | 30 | 62 | 21 | 24 |
| 440682 | 35 | 75 | 20 | 20 |
| 62/22 | 22 | 50 | 14 | 14 |
| 63/22 | 22 | 56 | 16 | 16 |
| 60/28 | 28 | 52 | 12 | 12 |
| 63/28 | 28 | 68 | 18 | 18 |
| 63/32 | 32 | 75 | 20 | 20 |
| 35 ਬੀ ਸੀ ਡੀ 08 | 35 | 80 | 21 | 28 |
| ਬੀ 32/10 | 32 | 72 | 19 | 19 |
| 35BW08 | 35 | 75 | 18 | 25 |
| Cr1654 | 30 | 57.15 | 24 | 13 |
| ਬੀ -5 35 | 35 | 72 | 17 | 26 |
| ਬੀ -30 | 30 | 62 | 16 | 25 |
| 98205 | 25 | 52 | 9 | 9 |
| 6207N / VP089 | 35 | 72 | 17 | 17 |
| Rw207ccr | 35 | 72 | 21.5 | 21.5 |
| 88506-2rs | 30 | 62 | 16 | 24 |
| 88507-25 | 35 | 72 | 17 | 26 |
| Dg306725w-2rs | 30 | 67 | 17 | 25 |
| ਡੀਜੀ 357222 | 35 | 72 | 17 | 22 |
| 10n62017f075e | 35 | 72 | 17 | 17 |
| 6207E22gy-4 | 35 | 72 | 17 | 21 |
| 88128 ਆਰ | 38.894 | 80 | 21 | 27.5 |
| ਬੀ 32-10 | 32 | 72 | 19 | |
| 88107 | 35 | 72 | 17 | 25 |
| 333/18 | 17 | 52 | 18 | 18 |
| 6302 ਆਰਐਮਐਕਸ | 10.2 | 42 | 13 | 13 |
| 40 ਬੀਸੀਵੀ 09 | 40 | 90 | 23 | 28 |
| Dg4094 ਘੰਟਾ | 40 | 94 | 26 | 26 |
| Dg4094w12 | 40 | 94 | 26 | 31 |
| 30 ਬੀਸੀਡੀਐਸ 2 | 30 | 62 | 24 | 16 |
| 30 ਬੀਸੀਡੀਐਸ 3 | 30 | 67 | 25 | 17 |
| 35 ਬੀਸੀਡੀਐਸ 2 | 35 | 72 | 26 | 17 |
